Компрессор ФУ-12

Компрессор ФУ-12 (рис. 26) У-образный, одноступенчатый, непрямоточный, четырехцилиндровый с углом развала цилиндров 90°. Диаметры цилиндров 67,5 мм, ход поршня 50 мм, холодопроизводительность 12 000 ст. ккал/ч при частоте вращения вала 1440 об/мин и 8000 ккал/ч при 960 об/мин.

Компрессор ФУ-12 построен на базе компрессора ФВ-6 и отличается от последнего числом цилиндров, большей холодопроизводительностью, конструкцией картера, коленчатого вала, сальника и наличием системы принудительной подачи масла.

Картер литой, чугунный, с отъемным дном, на наклонных плоскостях предусмотрены окна для присоединения двух блоков цилиндров. Вал компрессора стальной, двухопорный, двухколенный, с противовесами, закрепленными на щеках болтами.

Шатунные шейки удлиненные и на них размещены по два шатуна. Внутри вала просверлены отверстия, через которые смазочное масло поступает на шатунные шейки.

Шестеренный насос установлен на задней торцевой стенке картера. Масло насосом подается в камеру сальника, а затем по отверстию вала проходит к шейкам и пальцам. Сальник пружинный двусторонний с парой трения сталь - графит.

Привод компрессора непосредственный при помощи муфты при 1440 об/мин или через клиноременную передачу (при 96 об/мин). Компрессор ФУ-12 используют в агрегате холодильной машины ХМФУ-8, предназначенной для получения холода при непосредственном испарении в стационарных камерах торговых предприятий.

Компрессор ФВБС-6 (рис. 26), поршневой, вертикальный, двухцилиндровый, непрямоточный, со встроенным электродвигателем. Принципиальное отличие компрессора ФВБС-6 от поршневого открытого состоит в том, что в компрессоре ФВБС-6 нет сальника, так как компрессор и электродвигатель размещены в общем литом чугунном разъемном кожухе.

Диаметр цилиндров компрессора ФВБС-6 67,5 мм, ход поршня 50 мм и холодопроизводительность 6000 ст. ккал/ч при частоте вращения вала 1440 об/мин.

Встроенный электродвигатель для бессальниковых компрессоров изготовлен с обмоткой статора из провода с изоляцией, стойкой к фреону и маслу. Концы обмотки припаяны к проходным стержневым герметичным контактам, смонтированным в стенке кожуха.